В 1989 году итальянский автопроизводитель представил обновленную версию Fiat Uno 1983 года, автомобиля, предназначенного для использования в основном в городах.
Всего за шесть лет автомобильная промышленность перешла от карбюраторной эры к инжекторной. Автомобили, представленные в начале 80-х годов, к концу того десятилетия уже устарели. Fiat по-прежнему должен был полагаться на Uno как на базовую версию небольшого семейного хэтчбека, и в 1989 году он обновил его во всех областях.

В начале 80-х прямые линии и острые углы были главной тенденцией в автомобильном дизайне, но покупатели постоянно предпочитали автомобили с округлыми формами. Fiat обновил дизайн Uno и смягчил углы, чтобы автомобиль не был похож на коробку на колесах. Была новая пара меньших фар и пластиковые бамперы. Uno был доступен в трех- и пятидверной версии. В первом были более длинные двери, чтобы облегчить доступ к задним сиденьям. Чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля, на дверь багажного отделения был установлен задний спойлер.

В салоне появился новый дизайн приборной панели со встроенной пепельницей в центральной консоли. Раньше он устанавливался поверх панели, вроде добавили потом. Дизайнеры также усовершенствовали бардачок. Сзади у трехдверного Uno была складная скамья для расширения багажника.

Под капотом Fiat установили новую линейку двигателей, а от прежней 0,9-литровой версии отказались. Его лучшими характеристиками была версия Turbo с 1,4-литровым агрегатом мощностью 114 л.с. Это на 9 л.с. больше, чем у его предшественника с 1,3-литровым двигателем Turbo модели 1983 года.