Fiat представил обновленную линейку Uno в 1989 году и попытался убедить клиентов, что это совершенно новая модель.
По мере развития технологий продукция Fiat начала отставать от конкурентов. Ей удалось остаться на бюджетной стороне рынка, а новые страны, открытые для бизнеса на восточноевропейском континенте, помогли им продать больше, чем ожидалось. Uno, например, был одним из его острий, которому удалось привлечь больше внимания благодаря польскому рынку, особенно в пятидверной версии.

Прямые линии 80-х больше не были в моде, и итальянским дизайнерам пришлось приспосабливаться. Fiat обновил дизайн Uno и смягчил углы, чтобы автомобиль не был похож на коробку на колесах. Была новая пара меньших фар и пластиковые бамперы. Uno был доступен в трех- и пятидверной версии. Несмотря на то, что покупатели из Восточной Европы больше искали седаны, пятидверные хэтчбеки убедили многих из них отказаться от своих старых коммунистических автомобилей и переключиться на западные автомобили.

В салоне появился новый дизайн приборной панели со встроенной пепельницей в центральной консоли. Раньше он устанавливался поверх панели, вроде добавили потом. Дизайнеры также усовершенствовали бардачок. Благодаря конструкции хэтчбека автопроизводитель смог установить в задней части складную скамью, что хорошо увеличило площадь багажника.

Под капотом Fiat установили новую линейку двигателей, а от прежней 0,9-литровой версии отказались. Его лучшими характеристиками была версия Turbo с 1,4-литровым агрегатом мощностью 114 л.с. Это на 9 л.с. больше, чем у его предшественника с 1,3-литровым двигателем Turbo модели 1983 года. Кроме того, предлагалась экономичная дизельная версия.