Бренд с синим овалом представил четвертое поколение Bronco в 1987 году и продлил его производство всего четыре года.
Bronco 1987 года был основан на том же шасси, что и его предшественник. Это была укороченная версия пикапа F150 с лестничным шасси, созданная для тяжелых работ и тяжелых условий бездорожья. Он уже был известен своей надежностью, и единственное, чего ему не хватало, так это стиля. Модель 1987 года зафиксировала это как минимум на четыре года.

Заподлицо с решеткой радиатора фар и более гладкая передняя часть были частью особенностей, которые отличали Bronco четвертого поколения от его предшественника. Некоторые панели кузова были такими же, как у F150, который по-прежнему оставался самым продаваемым пикапом в мире. Интересной особенностью автомобиля была задняя дверь багажника со стеклоподъемником. Но не хватало дворника и омывателя.

Внутри ничего не изменилось за эти годы. Но приборная панель следовала моде своих лет, и ее макет в стиле седана больше подходил для семейного автомобиля, чем для пикапа. Тахометр был опцией за дополнительную плату. Передние сиденья были широкими, но им не хватало движения. Например, сиденье пассажира можно было откинуть только назад. Необычной особенностью был переключатель дальнего света, который разместили на полу!

Bronco имел ведущие мосты как спереди, так и сзади, и это было хорошо для бездорожья, но не слишком удобно на дороге. Ford предлагал Bronco с тремя двигателями на выбор: от 4,9-литрового рядного шестицилиндрового двигателя до 5,8-литрового V8.