Некоторым людям может быть трудно управлять автомобилем с открытым верхом, но они все равно хотят видеть небо, если посмотрят вверх.
Для них Форд сделал Crestline Skyliner в 1952 году.

Не прошло и десятилетия после Второй мировой войны, а автомобильная промышленность процветала. Автомобильный рынок в США быстро рос, и автопроизводители пытались сделать все возможное, чтобы удовлетворить потребности клиентов. Вероятно, если вы живете на Аляске, у вас не будет причин покупать автомобиль с открытым верхом. Тем не менее, здорово ехать, когда солнце встает и свет падает в вашу машину сверху. Но если температура на улице ниже точки замерзания, скорее всего никто этого делать не будет. Ford понял это и сделал Ford Crestline Skyliner, а для тех, кто мог ездить с открытым верхом, Crestline Sunliner.

Форд построил Crestline с внушительным внешним видом, большим хромированным бампером и блестящей планкой над решеткой радиатора. Поскольку это была новая эра реактивных двигателей в авиации, автопроизводитель установил на капоте статую истребителя. Длинные задние боковые панели были вылеплены над колесами и украшены хромированными элементами. Crestline Skyliner был версией с жесткой крышей, но это было не просто обычное купе. Автопроизводитель установил над передними пассажирами стеклянную крышу, которая фильтрует 60% солнечных лучей, оставляя внутрь только свет. Sunliner был обычным кабриолетом с большой брезентовой крышей.

Интерьер был роскошным, с двумя скамейками для передних и задних пассажиров. Форд установил полукруг в качестве комбинации приборов, а на приборной панели установил органы управления блоком кондиционера. Рядом с рулевой колонкой рычаг переключения передач использовался для трехступенчатой коробки передач, ручной или автоматической.