Потребность в автомобилях класса кроссовер появилась, когда людям понадобился автомобиль, способный преодолевать грунтовые или плохие дороги.
Так, в 2003 году бразильский Ford запустил первый EcoSport.

Чтобы удешевить производство автомобиля, инженеры Ford of Brazil взяли все, что могли, из запасов запчастей Ford. Они сочли платформу Fiesta MKV (платформа Ford B3) лучшим выбором. В Европе его использовали для маленького Ford Fusion. В Европе Fusion был совсем другим автомобилем, чем в США. Так вот, они взяли большую часть автомобиля, но изменили заднюю часть и установили новые варианты двигателя.

Внутри Ford EcoSport 2004 года отличался минималистскими функциями, что позволило снизить цену автомобиля. Он может иметь систему кондиционирования воздуха, центральный замок, усилитель руля и тормозов, АБС и электрические стеклоподъемники. Что касается тормозной системы, EcoSport полагается на передние дисковые тормоза и задние барабанные.

Выбор двигателей для EcoSport варьировался от небольшого, но экономичного 1,0-литрового бензинового до мощного 2,0-литрового. Также был 1,4-литровый двигатель TDCI (дизель), доступный для некоторых рынков. Он был основан на том же агрегате, доступном в Европе, совместной разработке Ford и PSA (группа Peugeot-Citroen).

В 2007 году Ford EcoSport получил обновление среднего жизненного цикла, и он потерял свою базовую 1,0-литровую версию, а 1,6-литровый бензиновый / метаноловый агрегат был заменен базовым двигателем.