Третье поколение Escape сильно отличалось от предыдущей модели.
Это был глобальный автомобиль, поскольку в Европе он имел ту же форму, но с другим названием. Он также был известен как Куга.

В то время как первое поколение Escape было похоже на кучу коробок друг на друга, второе поколение отличалось гладким дизайном с длинными изогнутыми линиями. Автомобиль представлял собой настоящий маленький кроссовер с размером, похожим на Ford Focus.

Автомобиль был разработан в Европе, но имел успех и в США. Передняя панель отличалась угловыми фарами и аэродинамически улучшенным передним бампером. Автомобиль был на 10 процентов более аэродинамичным, чем предыдущее поколение. В отличие от двух других старших версий, которые были сделаны совместно с Mazda, модель 2017 года была на 100% Ford.

В салоне установили MyFord Touch нового поколения. Он имел цветной экран поверх центральной консоли, а кнопки управления находились прямо перед ним. В качестве опции в списке была аудиосистема премиум-класса Sony. Передние сиденья предлагали хороший комфорт и некоторую боковую поддержку благодаря валикам. Сзади было место для троих взрослых.

В отличие от своего европейского собрата, он не оснащался дизельными двигателями. В нем не было V6 или гибридной версии, как во втором поколении Escape. Но он был оснащен последним 1,6-литровым двигателем EcoBoost, который был более экономичным, чем гибрид, и 2,0-литровым двигателем EcoBoost, который был более мощным, чем V6. Базовая модель оснащалась 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем. Все версии агрегатировались с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автоматическая система полного привода передавала крутящий момент с передних на задние и с левых на правые колеса в зависимости от уровня тяги.