Пятое поколение Escort претерпело несколько обновлений, в том числе модель 1995 года, которую некоторые называют шестым поколением.
Если кто-то сможет обнаружить различия между Escort 1993 и 1995 годов, этот человек должен быть выбран для участия в конкурсе «Найди 10 отличий между этими двумя изображениями». Между двумя моделями с фейслифтингом была тонкая грань, и это был просто способ для Ford выиграть немного времени перед выпуском нового компактного автомобиля Focus, который появился всего три года спустя.

Новая решетка радиатора овальной формы и фары были заменены, как и в большинстве моделей с фейслифтингом. Тенденция начала двигаться к круглым формам, и Форд был счастлив, так как его значок был овальным. Для четырехдверной версии автопроизводитель уже отказался от имени Orion, что помогло автомобилю хорошо продаваться.

Самые существенные отличия были внутри, где Ford представил совершенно новую приборную панель с улучшенными материалами и формами. Его комбинация приборов имела арочные линии вместо громоздкой формы своего предшественника. В зависимости от уровня отделки салона рядом с рулевым колесом размещались часы овальной формы, а на центральной консоли размещались блоки HVAC и кассетная стереосистема.

В зависимости от рынка и уровня отделки салона седан Escort предлагал на выбор семь двигателей мощностью от 60 до 105 л.с. Одним из наиболее важных усовершенствований стал новый 1,8-литровый турбодизельный двигатель, обеспечивающий превосходную топливную экономичность.

Седан Escort, также известный как Orion, был обновлен в 1993 году вместе с остальным модельным рядом.
Модель 1993 года пришлось улучшить, чтобы она соответствовала новым европейским нормам выбросов загрязняющих веществ, вступившим в силу в 1994 году. Форд посчитал, что сейчас самое время обновить внешний вид.

Escort отличался смешанным дизайном между квадратными автомобилями 80-х и плавными линиями 90-х. В обновленной линейке решетка радиатора имела черные узкие горизонтальные планки. Фары и поворотники были в отдельных блоках и закрыты прозрачным стеклом. В остальной части автомобиля линии остались прежними, но были усовершенствованы дверные ручки, которые были окрашены в цвет кузова, в отличие от версии без фейслифтинга, где они были черными. Сзади задние фонари крепились только на боковых панелях.

Ford ответил на некоторые критические замечания и изменил дизайн приборной панели, которая теперь имеет центральную панель и измененную верхнюю часть. Что касается комбинации приборов, был установлен новый набор циферблатов, но с той же информацией, что и на версии без фейслифтинга. В некоторых версиях подушка безопасности устанавливалась в стандартной комплектации. Покупатели считали четырехдверную версию семейным седаном с небольшой привлекательностью для покупателей среднего класса, а также для услуг автопроката.

Под капотом Ford предлагал на выбор шесть двигателей, включая две дизельные версии. Базовая версия представляла собой экономичный 1,3-литровый агрегат мощностью всего 60 л.с., а топовой версией был 1,8-литровый двигатель мощностью 108 л.с. Все версии работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.