Благодаря своему уже хорошо зарекомендовавшему себя названию Escort был сильным соперником на европейском рынке в начале 90-х годов.
Пятидверная версия Escort была самой распространенной версией фордовского хэтчбека. У него было достаточно функций и диапазона двигателей, чтобы конкурировать с лидером рынка того времени Volkswagen Golf. Он предлагал хороший комфорт и достаточно места для использования в качестве семейного автомобиля, особенно для тех, у кого есть подростки.

Escort отличался смешанным дизайном между квадратными автомобилями 80-х и плавными линиями 90-х. В то время как фары и решетка с острыми горизонтальными планками все еще остались в прошлом, остальная часть автомобиля смотрела в будущее с изогнутыми панелями кузова и некоторыми горизонтальными линиями поперек автомобиля от фар до задних фонарей. Наклонная задняя дверь заканчивалась очень короткой палубой, вдохновляя дизайн кузова на два с половиной.

В салоне были ковшеобразные сиденья спереди и складная скамья сзади. Форд установил тахометр на приборную панель как опцию для конкретных моделей и стандартно для более высоких комплектаций и более мощных двигателей. Как и его братья и сестры, 5-дверный Escort был оснащен несколькими экономичными двигателями, построенными в основном как пригородный автомобиль. Если бы передние пассажиры не превышали среднего роста тех времен, сзади места было прилично.

Форд устанавливал широкий спектр двигателей, начиная с экономичного турбодизеля мощностью 60 л.с. На другом конце шкалы инженеры представили 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива мощностью 105 л.с. Все версии работали в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.