Escort Cabriolet получил признание за массовое распространение кабриолетов.
Это был автомобиль, который мог перевозить четырех пассажиров в лохмотьях и не обходился в кругленькую сумму.

Ford представил версию кабриолета для пятого поколения Escort в 1990 году, и покупатели остались довольны. Но пять лет спустя автопроизводитель решил сделать лучшее предложение, представив шестое поколение Escort. Это была не совсем новая модель, поскольку она была построена на платформе своего предшественника. Это была скорее значительная подтяжка лица, и даже у Леди Ди была такая.

Модель 1995 года отличалась новыми фарами, новым капотом и овальной решеткой радиатора, которая выглядела лучше, чем у ее предшественника. В зависимости от уровня отделки салона дизайнеры окрашивали его в цвет кузова. Покупатели были сбиты с толку, но стратегия сработала, и Ford продал машину в больших количествах. Для версии с откидным верхом автопроизводитель усилил кузов, и машина стала лучше управляемой. Он по-прежнему сохранил дугу безопасности в качестве средней стойки. Одна особая деталь заключалась в том, что автомобиль был изготовлен кузовным ателье Karmann в Германии.

Самые существенные отличия были внутри, где Ford представил совершенно новую приборную панель с улучшенными материалами и формами. Его комбинация приборов имела арочные линии вместо громоздкой формы своего предшественника. В зависимости от уровня отделки салона рядом с рулевым колесом размещались часы овальной формы, а на центральной консоли размещались блоки HVAC и кассетная стереосистема.

Ford предлагал Escort Cabriolet с четырьмя двигателями на выбор, включая спорный 1,8-литровый турбодизель. Большинство покупателей остановились на бензиновых версиях. Для некоторых рынков кабриолет Escort был доступен с двухкамерным двигателем мощностью 130 л.с.

Ford представил пятое поколение линейки Escort в 1990 году, но версия с открытым верхом появилась в 1993 году и произвела фурор, как и его предшественники.
Бренд с синим овалом начал продажи Escort пятого поколения, когда кабриолет четвертого поколения все еще был на рынке. Все покупатели ждали новый Escort с тряпичным верхом, но он появился только в 1993 году, и Форд утверждал, что ожидание того стоило.

С новым кузовом и новой подвеской Escort Cabriolet 1993 года был бюджетным автомобилем с открытым верхом. По цене он был более или менее похож на семейный автомобиль, но предлагал удовольствие от дорогого кабриолета. Более того, его эксплуатационные расходы были аналогичны обычному хэтчбеку. Escort с открытым верхом разделял нижнюю часть кузова со своим трехдверным братом, но безрамные окна спереди имели другую систему, чтобы противостоять боковому давлению воздуха во время движения. У Ford не было другого выбора, кроме как установить арку безопасности на месте центральной стойки трехдверной версии, чтобы повысить жесткость конструкции автомобиля. Автомобиль имел задние фонари в другом стиле с выступом вверх с внутренней стороны, на крышке багажника.

Внутри на приборной панели была закругленная комбинация приборов, начинающаяся над центральной стойкой и заканчивающаяся внешней стороной приборной панели. В зависимости от уровня отделки салона приборная панель имела деревянную отделку. Спортивные ковшеобразные сиденья спереди были удобными и не обеспечивали слишком большой поддержки. Сзади двоим взрослым едва хватило места из-за нехватки места для ног.

Под капотом Ford установили на выбор два двигателя: 1,6-литровый и бензиновый 1,8-литровый. Оба агрегатировались с пятиступенчатой механической коробкой передач.