В 2000 году Ford представил Explorer Sport Trac как пикап на базе Explorer на рынке США для тех, кто ищет внедорожник для отдыха.

В то время как Ford F150 оставался самым продаваемым автомобилем в мире, Ford заметил, что клиенты начали искать менее трудоемкие автомобили для буксировки своих лодок или трейлеров в кемпинги. Такие автомобили, как Honda Ridgeline, Nissan Frontier или Toyota Tacoma, уже появились на рынке и начали привлекать клиентов Ford. Sport Trac был основан на той же платформе, что и Explorer, и разделял большинство его функций комфорта.

Менее прочный, более мягкий по краям и с пластиковыми крыльями, Explorer Sport Trac был одним из автомобилей, которые выделялись из модельного ряда Ford. В отличие от F-серии, у которой была четверть панели, которая начиналась за задними дверями и заканчивалась позади автомобиля, у Sport Trac была отчетливая кровать. Передняя часть, вплоть до задних стоек, напоминала модельный ряд Explorer с такими же фарами, дверями и окнами.

Внутри Ford установил автомобильную приборную панель с мягкими линиями и изогнутыми линиями над комбинацией приборов. Его белые циферблаты напоминали спортивные автомобили, хотя у него было больше приборов, чем у обычного уличного автомобиля. Поверх центральной консоли команда дизайнеров установила два вентиляционных отверстия, а под ними CD-Stereo. Форд предлагал два ковшеобразных сиденья спереди и складную скамью сзади.

Под капотом Ford установил те же силовые агрегаты, что и у Explorer, с 4,0-литровым V6 в качестве базовой версии, а 4,6-литровый V8 предлагался для тех, кто спешит или с прицепленной сзади лодкой.