Ford представил десятое поколение своего пикапа F-150 в 1996 году и продемонстрировал отход от квадратного дизайна своего предшественника.
Серия F-150 была самым продаваемым автомобилем в мире, и Ford пришлось улучшать ее, чтобы не отставать от своих конкурентов, которые пытались украсть ее корону. Для этого сине-овальный бренд переработал шасси и представил новые двигатели и трансмиссии. Он был доступен в нескольких версиях с кабиной и кроватью, а самая короткая из них, названная Regular Cab, была настоящей семейной рабочей лошадкой.

Для модели 1997 года дизайнеры не торопились создавать отличительный образ F150. Спереди F150 имел переднюю панель с закругленными краями и перевернутую трапециевидную решетку радиатора. Бампер был окрашен в цвет кузова или хромирован, в зависимости от уровня отделки салона, и имел пару противотуманных фар, установленных с внешней стороны, с дополнительным узким воздухозаборником между ними. Ford предлагал пикап с двумя вариантами кузова сзади: 6 футов 5 дюймов и 8 футов (1,98 м и 2,43 м) и двумя колесными базами.

Внутри дизайнеры отказались от прямых линий своего предшественника и представили плавные изгибы и приборную панель овоидной формы. В зависимости от опций F150 имел два отдельных сиденья или складную скамью 60/40 с широким подлокотником посередине. Автопроизводитель оснастил пикап электрическими стеклоподъемниками, дверными замками с электроприводом, зеркалами с электроприводом, климат-контролем и кассетным стереоплеером в высших комплектациях.

Под капотом Ford установил на выбор три двигателя в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность шла на задние или на все четыре колеса через раздаточную коробку с понижающей передачей.