Ford обновил модель Fiesta Active в 2021 году и улучшил ее трансмиссию электрифицированными версиями, отказавшись от турбодизельных двигателей.
В 2017 году Ford представил седьмое поколение модельного ряда Fiesta и добавил версию кроссовера под названием Active. Автопроизводитель пытался конкурировать с лидером рынка Renault Captur, который также был основан на автомобиле малого сегмента Clio. Пять лет спустя сине-овальный бренд добавил заслуженный фейслифтинг для всей линейки Fiesta, включая версию Active.

Несмотря на технологические усовершенствования, автопроизводителю приходится улучшать внешний вид обновленного автомобиля, и Форд знал это. Наиболее яркое нововведение коснулось переднего бампера, который получил новый L-образный набор накладок на боковые воздухозаборники. Поскольку автопроизводитель добавил фары Matrix-LED, общий вид автомобиля спереди показал более смелую позицию на дороге. Кроме того, его решетка имела вертикальные планки вместо сетчатой конструкции, используемой в модели 2017 года. Сзади автопроизводитель предложил Active со светодиодными задними фонарями.

Изменения продолжились и в интерьере, где Ford установил 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей, который заменил прежние аналоговые циферблаты. На центральной консоли Fiesta Active была установлена та же информационно-развлекательная система, что и в ее версии без фейслифтинга.

Но самое значительное изменение произошло под капотом, где Форд отказался от экономичных турбодизельных двигателей. Вместо этого они заменили их новыми мягкими гибридными версиями с 48-вольтовой архитектурой, которые дополняли обычные трехцилиндровые бензиновые силовые установки.