Время от времени крупные автопроизводители набрасываются смелости, чтобы построить необычный автомобиль, чтобы протестировать рынок.
Это работает только в том случае, если у них есть глубокие карманы, чтобы покрыть расходы, если они не будут хорошо приняты.

В 2007 году Ford выпустил необычный кроссовер Flex. Это кроссовер во всех смыслах. Кузов выглядит как смесь универсала и внедорожника. Длинный кузов длиной более 5 метров (200 дюймов) был установлен на платформе Ford Taurus. Необычное решение Ford состояло в том, чтобы убрать синий овал с капота и вместо этого дизайнеры разместили на нем слово FLEX. Решетка радиатора была обновленный по сравнению с версией без фейслифтинга и он был лучше интегрирован в переднюю панель с фарами, а по бокам рельефные линии кузова выглядели стильно.

Так как он был основан на комфортабельном салоне, было нормально, что езда в Flex будет на том же уровне. А затем Форд добавил 7 посадочных мест с достаточным пространством для взрослых в последнем ряду с фиксированным стеклянным потолком над ними. Для модели 2013 года, кроме базовой комплектации, все остальные в стандартной комплектации имели информационно-развлекательную систему Sync от Ford с распознаванием голоса и 8-дюймовым сенсорным экраном. У водителя также было два информационных дисплея 4,2 дюйма в комбинации приборов.

Базовая модель оснащалась безнаддувным двигателем V6 и передним приводом, а топовый агрегат EcoBoost с двойным турбонаддувом в стандартной комплектации имел полный привод. Все версии агрегатировались с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Основанный на концепт-каре Ford Fairlane 2006 года, Flex был необычным автомобилем, созданным для тех, кто любит ванильное мороженое, но с добавлением холодного порошка.
Время от времени автопроизводители создают разные автомобили, чтобы протестировать рынок. Иногда эти автомобили срывают джекпот, а иногда падают на самое дно. Ford Flex не был лидером продаж, но бренд с синим овалом удерживал его на производственных линиях до 2019 года, и это доказывало, что он находится на зеленой стороне графиков прибыли. Поскольку Ford построил его на той же платформе, что и Taurus, это снизило производственные затраты.

Дизайн определенно был необычным. Несмотря на то, что он напоминал растянутый Scion xB, он не выглядел неуместным на дороге. Затемненные колонны оранжереи и белая или серебристая крыша делали его еще длиннее, чем он был на самом деле. Спереди хромированные стержни с тремя планками уже были визитной карточкой Ford, которая использовалась на других автомобилях, включая F-Series. Сзади задние фонари, установленные в углу, обрамляли серебристую область от задней двери. Все в нем было связано с горизонтальными линиями, идущими спереди назад слева направо.

Внутри Ford предлагал Flex с шестью или семью местами. В прежней версии было два отдельных сиденья в среднем ряду с большой центральной консолью между ними. Спереди на наклонной центральной консоли располагалась информационно-развлекательная система с навигацией и возможностью подключения по Bluetooth.

Под капотом Форд установил 3,5-литровый двигатель V-6, передававший мощность вперед, или систему полного привода. Версия с полным набором опций была оснащена двигателем с турбонаддувом, который мог разогнать автомобиль до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за семь секунд.