В 2004 году Ford представил второе поколение Focus на Парижском автосалоне в трех формах кузова, но ни одна из них не была седаном.
Эта версия была представлена в 2005 году.

У Ford была интересная маркетинговая стратегия для Focus. В марте 2004 года он показал автомобиль на автосалоне в Женеве с черными стеклами. В середине 2004 года он представил седан в качестве исследования на автосалоне в Пекине, а в сентябре представил серийные версии для трех- и пятидверных версий и универсала. Серийный четырехдверный Focus был запущен только в 2005 году.

Снаружи фары повторяли треугольную форму темы New-Edge-Design, но были меньше. Это оставило больше места для решетки радиатора, которая стала шире и уже. Благодаря изогнутой линии крыши и небольшому треугольному окну за задними дверями седан Focus продемонстрировал элегантный вид для компактного сегмента. В задней части Ford установил задние фонари в стиле Mondeo на боковых панелях.

Внутри Ford предлагал автомобиль в нескольких комплектациях, включая Ghia, как роскошную версию. Самым значительным обновлением стал элемент безопасности, который поставил Focus на первое место в своем классе по результатам краш-тестов EuroNCAP.

Седан ожидался для большинства клиентов автопарка, которым понравилась новая линейка двигателей с экономичными версиями. Его мощность варьировалась от 80 до 146 л.с. как с турбодизелем, так и с бензиновым двигателем. Для некоторых версий была доступна автоматическая коробка передач.