Ford представил третье поколение Focus на Североамериканском автосалоне 2010 года в трех формах кузова, отказавшись от версии с откидным верхом.
В то время как хэтчбек и универсал были адресованы в основном молодежи или молодым семьям с маленькими детьми, седан подходил для пустых гнезд или компаний по аренде автомобилей. Форду удалось создать еще один достойный пример технологически продвинутого компактного автомобиля по разумной цене.

Кузов стал более аэродинамичным и получил новую шестиугольную грань решетки радиатора. Его фары были ближе к тем, что есть в Mondeo, что добавляло изысканности известному компактному автомобилю. Несмотря на то, что это был седан с тремя кузовами, его заднее ветровое стекло было очень наклонным, что наводило на мысль о форме фастбэка. Его широкие задние фонари скрещены начинались с боков автомобиля и продолжались над крышкой багажника.

Внутри появилось новое расположение кабины. Базовая модель была оснащена 4-дюймовым информационно-развлекательным блоком, но в качестве опции был доступен более крупный 8-дюймовый сенсорный экран. Он отличался возможностью подключения Bluetooth и пакетом подключения SYNC с голосовым управлением и навигацией.

Ford предлагал седан Focus с широким выбором двигателей мощностью от 95 до 160 л.с. В отличие от версии хэтчбека, он не был доступен в версиях RS или ST, поскольку Ford сделал его экономичным семейным седаном или средством заработка для владельца автопарка.