Хот-хэтч Ford, впервые представленный на Парижском автосалоне в 2010 году, представлял собой плавное сочетание возможностей спортивного автомобиля и практичности хэтчбека.
В 2012 году старый 5-цилиндровый двигатель был заменен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 250 л.с.

Измененная подвеска сделала езду более жесткой, однако управляемость ST значительно улучшилась, поскольку на более высоких скоростях кузов поворачивал без крена.

ST предлагал мощь суперкара в обычном кузове и по разумной цене. Кажется, что ST предлагал лучший опыт вождения, чем конкуренты на рынке в то время.

В 2012 году Ford не предлагал 3-дверную версию Focus ST.

В спринте до 100 км/ч ST требовалось всего 6,5 секунды, что достаточно быстро, чтобы энтузиасты могли насладиться поездкой.

По сравнению с Renault Megane Cup и Astra VXR Focus ST был более практичным, предлагая, для начала, 5 дверей. Однако размер багажника был меньше, чем у Golfi GTI.

ST предлагался в трех комплектациях: ST-1, ST-2 и ST-3. Базовая версия не сильно отличалась от моделей линейки Focus, однако в ней были установлены спортивные сиденья Recaro.

В ST-2 добавлена частично кожаная обивка, двухзонный климат-контроль, автоматическое освещение и автоматические дворники.

В верхней части диапазона предлагались кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, биксеноновые фары, задние датчики парковки и вход без ключа, однако выбор ST-3 привел бы к цене ST около 25 495 долларов.