Ford Fusion стоял между Taurus и Focus Gap и базировался на той же платформе, что и Mazda 6 и Lincoln Zephyr.
Fusion 2006 года значительно отличался от обычных седанов Ford. Он не только выглядел по-другому, но и был создан, чтобы конкурировать со спортивными седанами, такими как Honda Accord, Toyota Camry или Hyundai Sonata.

Спереди Fusion отличался новым языком дизайна Ford с тремя планками на решетке радиатора. Его квадратные фары, загнутые назад над капотом, отличались от фар любого другого седана Ford на рынке США. Его спортивный профиль с наклонным лобовым стеклом и наклонным задним стеклом показывал другой взгляд на американского автопроизводителя. В задней части Ford установил треугольные задние фонари, аналогичные тем, что устанавливались на европейский Mondeo или на четырехдверный Focus.

Несмотря на то, что у него была та же платформа, что и у Mazda 6, у него была более длинная колесная база, чтобы обеспечить больше места в салоне, особенно для тех, кто сзади. Его передние ковшеобразные сиденья были широкими, но с небольшой поддержкой и не проявляли никаких тенденций удерживать своих пассажиров на месте во время крутых поворотов. Его приборная панель напоминала европейский Mondeo, который не импортировался и не производился для рынка США. Внутри комбинации приборов автопроизводитель установил большие циферблаты для спидометра и тахометра и меньшие датчики для указателей уровня топлива и температуры. Дизайнеры окружили их серебряной окантовкой, чтобы создать престижный образ.

Fusion предлагал два варианта двигателя. В то время как базовая версия была оснащена 2,3-литровым двигателем, общим с Mazda, полные варианты получили 3,0-литровый V-6. Оба они работали в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.