Ford Fusion, игрок Ford в наиболее конкурентном сегменте отрасли, представлял собой седан среднего размера, модернизированный для 2012 года.
Новая модель была полностью обновлена, имея красивый и современный дизайн, чем-то напоминающий Aston Martin своей передней решеткой, угловатыми фарами и мокрым капотом.

На смену старому 2,5-литровому агрегату пришел новый, более экономичный двигатель. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с циклом Аткинсона развивал 141 л.с., а в паре с электрической силовой установкой новый Fusion имел под капотом 188 л.с.

Единственным вариантом трансмиссии был вариатор, который в сочетании с 2,0-литровым агрегатом обеспечивал сниженный расход топлива.

Как и ожидалось, аккумуляторы заняли немного места в багажнике, однако грузовместимость осталась приличной, с большим количеством полезного пространства.

Внутри Fusion предлагал достойные места для 5 взрослых в натуральную величину. Новые сиденья, изготовленные из перерабатываемых материалов, были невероятно удобными и удобными. Тем не менее, агрессивный дизайн покатой крыши уменьшил пространство над головой сзади.

Приборная панель стала более современной, чем когда-либо, со скандинавским влиянием, как у Volvo с открытой зоной на центральной консоли. Качество материалов было значительно улучшено, а емкостные сенсорные кнопки стали приятной особенностью.

Еще одним приятным моментом был большой радиус поворота, который пригодился в городе.

С этой моделью казалось, что Форд проделал долгий путь. Новый Fusion предлагал высокую экономию топлива, отличался передовыми технологиями и множеством функций безопасности, и все это в привлекательном автомобиле.