Форду удалось построить три автомобиля на одной платформе, и все они были успешными в своих категориях: Fiesta, Puma и Ka.
Это был способ их маркетинговой команды сказать: «Миссия выполнена».

В 1996 году Ford представил Ka как небольшой городской автомобиль. Он предлагался в одном уровне отделки салона, с одним двигателем и дизайном в виде пузырей, который вызывал у клиентов улыбку во время вождения: Ka. По крайней мере, автопроизводитель не предлагал их только в одном цвете.

«Спросите меня о любом цвете, но это должен быть черный», — сказал Генри Форд, когда его компания представила на рынке Model-T, потому что черный цвет был самой быстросохнущей краской. Это был один из его способов ускорить производственную линию. В конце 90-х Ford построил автомобиль с несколькими опциями, чтобы сделать автомобили быстрее и проще доставлять их клиентам. Бампера не красил, оставил черным. Таким образом, затраты на ремонт были меньше, и они были относительно защищены от обмена краской с другими транспортными средствами или соседями по парковке.

Дизайнеры продолжили новый язык внутри автомобиля. Они объединили изогнутые линии и острые углы на комбинации приборов и приборной панели. Таким образом, экстерьер соответствовал интерьеру. Было всего несколько вариантов на выбор, но в стандартную комплектацию входили кондиционер, электрические стеклоподъемники, стереокассета и усилитель руля.

Единственной его ошибкой был двигатель, который базировался на агрегате Endura-E, выпускавшемся с 50-х годов на Ford Anglia. Эта ошибка была исправлена в 2002 году, когда Ford представил новую версию с аналогичным рабочим объемом, но с совершенно новым дизайном.