Ford разработал Ka в рамках совместного проекта с итальянским автопроизводителем Fiat.
Но результат был далек от ожидаемого.

Ka был построен в Польше на заводе Fiat на той же сборочной линии, что и модели 500, Panda и Lancia Ypsilon. В октябре 2008 года на автосалоне в Париже компания Ford представила его в то время, когда мировой финансовый кризис сотрясал автомобильную промышленность. Форду нужен был автомобиль, который можно было бы продавать в больших количествах, чтобы компенсировать финансовые потери других брендов с синим овалом. Он оставался на рынке почти восемь лет, но впоследствии был снят с производства на европейском континенте.

Дизайн представлял собой смесь изогнутых линий, объединенных углами, которые делали автомобиль больше. Капюшон был коротким, а теплица была высокой, чтобы вместить четверых взрослых. Было трудно скрыть, что длина автомобиля составляла менее 12 футов (3,6 м). Трехдверный хэтчбек был приспособлен для переполненных городов, а высокие бамперы были призваны снизить затраты на ремонт из-за легких царапин при парковке.

Дизайнеры Ford установили двухцветную приборную панель, чтобы повысить привлекательность автомобиля в глазах покупателей. С его удобной приборной панелью и высоко расположенным рычагом переключения передач Ford адресовал автомобиль тем, кому нужна машина для городских поездок. Сзади троим взрослым едва хватило места. Спинка заднего многоместного сиденья складывалась, чтобы расширить небольшой багажник.

В то время как Fiat установил свой 1,4-литровый бензиновый агрегат, Ford сохранил 1,2-литровую версию и взял 1,3-литровый турбодизель итальянской компании. Ка предлагался исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач.