В 1999 году международное жюри выбрало Ford Model T автомобилем века.
Это было еще одним признанием того, что этот автомобиль представлял в автомобильной промышленности.

Помимо более чем 15 миллионов проданных единиц, Model T была больше, чем просто автомобилем. Он представлял собой новый образ мышления, новое поколение менеджеров и, в конце концов, форму социальной справедливости. Модель Т была доступной, поскольку это был первый автомобиль, построенный на конвейере. В 1909 году Генри Форд сказал своей управленческой команде: «Любой покупатель может покрасить автомобиль в любой цвет, который он хочет, при условии, что он черный», из-за более быстрого времени высыхания черной краски в то время. Но это произошло только после 1913 года. Странно, но до этого не было черной модели Т. Форд использовал одно и то же шасси для многих версий, большинство из которых были построены собственными силами, а не другими подрядчиками, как это было обычно в то время.

Автомобиль работал на простом прямолинейном шасси с короткой колесной базой и высоким дорожным просветом. Кажется, на колесах с деревянными спицами были съемные резиновые шины для ускорения производства. Ford построил большую часть Model T с четырьмя дверями, а кабина представляла собой единую «ванну» с дверями, которая прикручивалась к шасси после того, как двигатель уже был на месте. В зависимости от периода постройки капот имел пятигранную конструкцию или изогнутый верх. До 1915 года Форд использовал карбидные (оксиацетиленовые) фары, прежде чем перейти на электрическое освещение.

Но Model T была больше, чем просто автомобилем. Заказчики превратили его в тракторы, которые тянут плуг, в пожарные машины, снегоходы с гусеницами сзади и лыжами спереди, дрезины и даже передвижную церковь.