Второе поколение Mondeo претерпело два небольших косметических ремонта вместо серьезного.
В 2005 году это был последний автомобиль перед третьим поколением, которое Ford выпустил в 2007 году.

Ford не хотел терять импульс, набранный его седаном среднего размера на нескольких рынках, даже несмотря на то, что были некоторые страны, где Volkswagen намного опережал его с модельным рядом Passat. В версии седана с тремя коробками Mondeo был одним из любимых автомобилей для автопарков.

Второе поколение Mondeo стало хитом благодаря треугольным фарам на капоте и тонкой изогнутой трапециевидной решетке радиатора. Он был представлен на рынке в 2000 году, но его дизайн не устарел. Тем не менее, Форд решил сделать на нем фейслифтинг и немного изменил передний бампер и фары.

Внутри седан Mondeo выглядел хорошо благодаря своей приборной панели с такими же двумя большими циферблатами для тахометра и спидометра и двумя маленькими ЖК-дисплеями в нижней части. Приятным штрихом роскоши были овальные часы на центральной консоли над опциональной информационно-развлекательной системой, которая включала компакт-диск и спутниковую навигацию. Поскольку Mondeo был хорошо известен своими способностями к скоростному прохождению поворотов, автопроизводитель решил установить более высокую поддержку передних сидений, чтобы пассажиры оставались на месте. Сзади седан Mondeo предлагал более чем достаточно места для ног и над головой.

Модель 2005 года получила новую линейку двигателей, включая дизельные двигатели Duratorq, предлагаемые с четырьмя вариантами мощности.