В декабре 1998 года Ford представил значительный фейслифтинг четвертого поколения Mustang, который включал переработанный кузов и модернизированные силовые агрегаты.
Ford представил новую тему дизайна на автомобильной арене. Обновленный Mustang стал более мужественным благодаря новым элементам дизайна. К сожалению, американский автопроизводитель не хотел избавляться от жесткой задней оси, которая была устаревшей для спортивного автомобиля 1999 года.

В то время как у Stang 1994 года не было прямых линий кузова, модель 99 года была почти полной противоположностью. Угловатые фары и задние фонари, острые грани на капоте и по бокам, плюс экстравагантный фальшивый воздухозаборник на задних крыльях. Но некоторые заметили бы тот же дизайн теплицы и, у версий Cobra, купол на капоте.

Внутри все еще сохранялись округлые линии с волнообразной приборной панелью, которая напоминала оригинальный дизайн панели ½ Mustang 1964 года, но с глубокой центральной стойкой, простирающейся до центральной консоли. Передние ковшеобразные сиденья были созданы для комфорта, но автопроизводитель предлагал в качестве опции пару с более высокой поддержкой. Сзади было немного места для двоих взрослых, но с минимальным пространством над головой. Поскольку задняя ось находилась далеко от зоны комфорта, каждая кочка на дороге могла привести к повреждению головного мозга.

Ford установил под капот 3,8-литровый двигатель V6 для базовой модели в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Его мощность была увеличена на 45 л.с. по сравнению с предшественником и достигла 190 л.с. Для 4,6-литрового V8 мощность подняли с 215 л.с. до 260 л.с. Позже версия Cobra давала до 320 л.с. от того же агрегата.