Пятое поколение Ford Mustang было представлено в 2004 году для модели 2005 года в версиях кузова купе и кабриолет.
В истории автомобилестроения всего несколько культовых американских автомобилей: Jeep, Ford Mustang и Chevrolet Corvette. В то время как Jeep был единственным реальным соперником для бездорожья на рынке США, два других завоевали свои трофеи на дрэг-стрипах и во многих гонках по официальным трассам. В то время как Corvette развивался как суперкар, Mustang был доступным спортивным автомобилем, созданным для комфортного ежедневного вождения и, в некоторых версиях, яростным соперником на треках.

С момента своего появления в 1964 году оригинальный пони-кар был известен своей задней кабиной. Со временем звезда его славы начала исчезать, но модель 2004 года можно считать настоящим возрождением культового купе. Как и его предшественник, он больше не был доступен в версии с тремя коробками.

Команда дизайнеров черпала вдохновение в оригинальной версии и использовала круглые фары. Как и оригинальный Stang, модель 2005 года отличалась плоской вертикальной передней панелью с черной решеткой радиатора и отдельными кожухами фар. В качестве опции в решетку радиатора устанавливали противотуманки. С боков линия крыши повторяла ту же линию, что и у оригинальной версии фастбэка конца 60-х. Сзади три вертикальных задних фонаря выполнены в том же стиле ретро-дизайна.

Внутри был более современный дизайн, чем в стиле ретро, но все же сохранились хромированные кольца вокруг тахометра и спидометра. Ford установил современные ковшеобразные сиденья с подголовниками и широкую центральную консоль с подстаканниками. Сзади располагалась скамья для не слишком высоких пассажиров.

При первоначальном запуске Mustang предлагался только с 4,0-литровым и 4,6-литровым двигателями V8.