Форд и Кэрролл Шелби еще раз объединили свои усилия, чтобы создать самый мощный Mustang на сегодняшний день: GT500.
Кэрролл Шелби и Форд не объединили свои усилия с самого начала. Их связь началась после того, как легендарный водитель взял шасси переменного тока и установил в него двигатель объемом 221 куб.см. Позже Форд попросил Шелби построить для них автомобиль-победитель для Ле-Мана, и он это сделал. Остальное уже история, а значок змеи Шелби размещался только на высокопроизводительных автомобилях.

GT500 отличался более агрессивным видом с значком серебряной змеи на черной передней решетке. Чтобы освободить место для двигателя V8 с наддувом, автомобиль имел широкий купол на капоте с тремя вентиляционными отверстиями на нем, необходимыми для охлаждения. Завершал образ специальный аэродинамический пакет со спойлером на нижней губе, боковыми порогами и «утиным хвостом» на крышке багажника.

Чтобы пассажиры были неподвижны, Ford Mustang Shelby GT500 оснащался парой ковшеобразных сидений для передних пассажиров. На приборной панели появился новый информационно-развлекательный блок на центральной консоли, а для комбинации приборов был полный пакет с шестью аналоговыми циферблатами.

Ford Mustang GT500 был оснащен двигателем V8 с наддувом в паре с мощной 6-ступенчатой механической коробкой передач. Инженеры SVT перенастроили и модернизировали ключевые компоненты шасси, благодаря чему автомобиль стал быстрее проходить повороты. Они усилили подвеску, изменили жесткость пружин и улучшили пятирычажную заднюю неразрезную ось.