Ford попытался отличить хэтчбек от версий седана Escort и поставил шильдик Orion на четырехдверную модель.
Он продлился всего три года.

В 1990 году Ford представил на рынке новое поколение всеми любимого автомобиля Escort. Его плавные линии и дверные ручки заподлицо придавали ему более престижный вид. Но единственным шансом получить ручки в цвет кузова была черная машина. Автопроизводитель перенес большую часть панелей кузова от 5-дверной версии, но изменил заднюю часть, где Ford установил багажник закрытого типа вместо хэтчбека с задней дверью. Сзади задние фонари крепились только на боковых панелях.

В салоне приборная панель была главным недостатком автомобиля. Похоже, Форд нанял ту же команду, что и для линейки Sierra. Они сделали его с прямыми линиями и угловатыми формами, но эта тенденция уже ушла. Внутри было место для пятерых взрослых, но мало места для пассажира на центральной скамье. Это был адекватный выбор для клиентов, которые считали четырехдверную версию семейным седаном с небольшой привлекательностью для покупателей среднего класса, а также для автопрокатных служб.

Под капотом Форд предлагал на выбор шесть двигателей, включая дизельную версию. Базовой версией был экономичный 1,3-литровый агрегат мощностью всего 60 л.с., а топовой версией был 1,8-литровый двигатель мощностью 105 л.с. Все версии работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.