Ford Puma был сильным конкурентом на рынке небольших купе.
Разделяя шасси с меньшей Fiesta, Puma была длиннее, а рулевое управление и управляемость были улучшены, чтобы предложить отличный спортивный опыт.

Форд усердно работал над дизайном Puma, и им удалось добиться отличительного внешнего вида, который привлек много внимания.

Спереди у Puma был агрессивный вид с красиво оформленными фарами, а сзади у каждого стоп-сигнала было по 3 лампы, которые идеально соответствовали спортивному характеру.

Агрессивно рекламируемая Puma достигла сердец молодых покупателей, что и было целевым рынком.

Цель Форда состояла в том, чтобы создать автомобиль с исключительными характеристиками и уникальным дизайном.

Puma была доступна с 4 различными двигателями: 1,4-литровым мощностью 90 л.с., 1,6-литровым мощностью 103 л.с., 1,7-литровым двигателем 1,7 и самым мощным 1,7-литровым Ford Racing Zetec-SE мощностью 155 л.с.

Поскольку для отличной производительности важны не только пони под капотом, маленькое купе весило около 1040 кг, поэтому Puma быстро реагировала на ускорение.

С 1,7-литровым двигателем Puma разгоняется до 100 км/ч примерно за 8,6 секунды, а с 48 до 112 км/ч — за 8,8 секунды.