Ford представил T6 Ranger в 2011 году, несколько раз усовершенствовал его и после фейслифтинга 2015 года привел его в соответствие с правилами Euro 6d.
Благодаря огромному опыту в производстве звукоснимателей неудивительно, что она стала абсолютным лидером рынка в Европе. Даже самые лучшие автомобили время от времени нуждались в некоторых обновлениях, и Ford улучшил T6 Ranger в 2015 году.

Дизайнерский отдел Ford усердно работал над изменением внешнего вида автомобиля. Он потерял хромированную решетку радиатора с тремя планками, но вместо этого получил массивную черную. Три планки все еще были там, но меньше и почти скрыты остальной частью передней панели. Под ним алюминиевая защитная пластина защищала двигатель и трансмиссию от ударов и камней. Его фары были более узкими. Что касается противотуманных фар, то они по-прежнему были круглыми, но защищены стеклами угловатой формы. Сбоку он почти не изменился, хотя Форд предложил ему новые варианты легкосплавных дисков.

Внутри это был совершенно новый интерьер с лучшими материалами и дизайном, похожим на внедорожник. Информационно-развлекательная система SYNC 2 украшала верхнюю часть центральной консоли. Внутри комбинации приборов Ford разместил два TFT-дисплея по бокам спидометра, установленного в центре. Его четыре двери позволяли владельцу использовать его как семейный автомобиль, но задние сиденья были не самыми удобными на рынке.

Под капотом Ford предлагал Ranger Double Cab с двумя вариантами двигателей: 2,2-литровый мощностью 160 л.с. и рядный пятицилиндровый 3,2-литровый мощностью 200 л.с. Оба передавали свою мощность через шестиступенчатую механическую коробку передач, входящую в стандартную комплектацию. Последний был доступен исключительно в версии Wildtrak.