Спустя восемь лет Ford Ranger вернулся на рынок США, пытаясь вернуть себе место в сегменте пикапов среднего размера.

Вместо того, чтобы исследовать совершенно новый продукт, бренд с синим овалом просто адаптировал европейский/австралийский Ranger. Хотя эта версия была хороша на рынках, где обычные F-150 выглядели как грузовики-монстры, в США она была менее впечатляющей. Его старому шасси и рядным четырехцилиндровым двигателям приходилось иметь дело с Chevy Colorado или Toyota Tacoma, которые хорошо себя чувствовали на рынке США. Но Форд знал, что не может проиграть.

С передней панелью, похожей на внедорожник, усиленной защитной пластиной под бампером и светодиодными дневными ходовыми огнями поверх фар, Ranger Double Cab 2018 пытался стать другом семьи, который мог прыгнуть и помочь с чем угодно. Его четырехдверная кабина и отдельное спальное место оказались лучшим выбором для автомобиля смешанного назначения. Он мог успешно справляться с семейными нуждами, такими как школьные пробежки и походы по магазинам, а по выходным он мог доставить несколько тысяч фунтов стерлингов в горный домик.

Внутри автопроизводитель установил автомобильную приборную панель с информационно-развлекательной системой SYNC поверх центральной консоли. На приборной панели, расположенной перед водителем, был установлен спидометр, расположенный по центру, по бокам которого располагались два TFT-дисплея. Карданный вал Форд умудрился увести ниже под салон, так что на задних сиденьях не было хлопот. На скамейке вполне могли разместиться трое, а на передних сиденьях места было предостаточно.

Автопроизводитель установил 2,3-литровый бензиновый двигатель EcoBoost (с турбонаддувом) в стандартной комплектации с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Также были доступны две другие турбодизельные версии, специально для канадского рынка.