Следуя наследию своего предшественника, модельного ряда Taunus/Cortina, Ford сделал модельный ряд Sierra в нескольких формах кузова, включая купе.
Но это была не обычная, так как в ней было три двери.

Ford представил трехдверную версию в начале 80-х, и поначалу она не имела большого успеха, пока несколько лет спустя не представила двигатель Cosworth. Автомобиль, который сделал высокую производительность доступной для рабочих, которые не могли позволить себе BMW M3 или Mercedes-Benz 190 2.3-16v. Это привлекло больше внимания к трехдверной версии, которая была хорошим, доступным, вместительным пятиместным автомобилем и солидным багажником.

В обновленной модели 1990 года трехдверная Sierra отличалась более широкими фарами с угловыми указателями поворота. Это оставило меньше места для решетки радиатора, что вынудило автопроизводителя установить дополнительную на нижней стороне бампера. По своему профилю трехдверная Sierra полностью отличалась от своей четырех- или пятидверной версии. Его арочная линия крыши и огромные закругленные треугольные задние боковые окна были уникальными для моделей Ford. В задней части небольшая металлическая панель внизу заднего стекла оставляла место для небольшого губного спойлера, который был доступен в качестве опции.

Внутри были другие улучшения с точки зрения комфорта, используемых материалов и приборной панели. Это была все та же Sierra с низко расположенными передними сиденьями и высоким и узким трансмиссионным тоннелем, пересекавшим автомобиль от двигателя до заднего дифференциала. Его цельная складная скамья позволила увеличить размер багажника.

Sierra получила несколько вариантов двигателей под капотом, в том числе новый 1,8-литровый турбодизель, который заменил прежний безнаддувный масляный двигатель. Все версии работали в паре с 5-ступенчатой механикой.