Ford представил совершенно новое поколение своего известного пикапа Ranger в 2021 году, и, чтобы оправдать свою репутацию, автопроизводитель также представил версию Wildtrak.
Ranger был самым продаваемым пикапом в Европе, Великобритании и других странах мира. Простая конструкция, прочное шасси и экономичные двигатели сделали его отличным выбором среди конкурентов. Благодаря американским ноу-хау, перенесенным с F-150, Ranger 2021 стал еще более желанным не только для подрядчиков и использовался в качестве рабочей лошадки, но и в качестве автомобиля для жизни.

Спереди его С-образные дневные ходовые огни окружали внешние стороны фар, напоминая те, что устанавливались на Bronco и F-150. Его массивная передняя решетка была разработана для размещения более крупных радиаторов турбодизельного двигателя V6, а также имела более низкую область, подходящую для лебедок вторичного рынка. Ford работал над этим вместе с ARB, поэтому владельцы получили мощную поддержку. Наконец, в нижней части бампера автопроизводитель установил два крюка для восстановления.

По бокам у Ranger была пара функциональных вентиляционных отверстий на передних крыльях, что было необычно. Они были установлены для охлаждения двигателя. Сзади у Ranger была табличка с именем, выбитая на задней двери, и третий стоп-сигнал.

Внутри, на центральной консоли, Ranger Wildtrak имел 12-дюймовый информационно-развлекательный экран с портретным режимом, оснащенный системой SYNC4. Электронный селектор автоматической коробки передач имел кнопки для ручного включения передач, расположенные между передними сиденьями на центральной консоли. Рядом с ним группа кнопок управляла раздаточной коробкой.

Под капотом автопроизводитель разместил 3,0-литровый V6, разработанный совместно с Volkswagen. Немецкий автопроизводитель решил стать партнером Ford для линейки Ranger/Amarok.