Самый амбициозный проект Hyundai, Genesis, представлял собой седан премиум-класса с задним приводом, который конкурировал с такими автомобилями, как BMW 3 серии, Mercedes C-Class и другими автомобилями Lexus и Jaguar в своем классе.
Genesis G70 имел ту же платформу, что и KIA Stinger, то есть короткие свесы и жесткий кузов, с задним или опциональным полным приводом.

Топовая версия G70 была оснащена отзывчивым двигателем V6, который также был доступен для KIA Stinger. При переключении на «спортивный» режим обычный звук V6 менялся на более мускулистую ноту. Двигатель агрегатировался с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

У G70 было 5 различных режимов вождения: «Эко», «Умный», «Спорт», «Комфорт» и «Пользовательский». Эко-режим подходил для интенсивного движения, позволяя снизить расход топлива. Режим «Пользовательский» позволял водителю настраивать трансмиссию и электронные амортизаторы, если они были установлены.

Салон G70 был оснащен высококачественными материалами и красивой отделкой, сиденья были очень удобными, а место водителя создавало приятное и уютное место.

Как и у большинства конкурентов, у G70 были аналоговые циферблаты и 8-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением. Информационно-развлекательная система была интуитивно понятной, как и элементы управления HVAC.

Исполнительный вице-президент Hyundai о G70: «Для меня G70 имеет особое значение. Ключевыми целями были посадка водителя и удовольствие от вождения, но комфорт также был очень важен». И его слова довольно точно описывают автомобиль.