Hyundai представила G70 в качестве премиального автомобиля на рынке США и построила его на той же платформе, что и Kia Stinger.

В 2021 году корейский автопроизводитель представил обновленную версию G70 и добавил спортивному седану дополнительные функции. Он конкурировал на рынке седанов премиум-класса среднего размера, хотя его торговая марка не была такой известной, как у конкурентов.

Разработанный немцем Петером Шрейером, G70 представлял собой один из самых амбициозных проектов Hyundai. Поэтому, когда он переработал модель 2021 года, он улучшил тонкие светодиодные лампы с четырьмя сигнатурами спереди. Кроме того, огромная решетка радиатора ромбовидной формы была окрашена в черный цвет для спортивных комплектаций, что придавало автомобилю более агрессивный вид. На передних крыльях, за колесными арками, автопроизводитель добавил фальшивые выхлопные отверстия, но их пластиковая крышка выглядела странно и напоминала В-образные решетки от Bentley. Сзади овальные насадки над четырьмя выхлопными трубами выглядели так же, как и на британском роскошном автомобиле. Нижняя часть заднего бампера, напротив, выглядела необычно своей матовой, неокрашенной пластиковой зоной.

Внутри Genesis усердно работал над созданием роскошной, но спортивной атмосферы. Спортивные ковшеобразные сиденья спереди обеспечивали высокую поддержку. В то же время высокая центральная консоль отличалась алюминиевой отделкой с поворотным переключателем информационно-развлекательной системы и селектором передач. Его кожаный салон создавал роскошный образ, особенно с опциональным стеганым узором. 10,25-дюймовый сенсорный экран с плавающей конструкцией украшал верхнюю часть центральной консоли. Genesis установила два аналоговых циферблата и два датчика в комбинации приборов для водителя, а также цветной ЖК-дисплей между ними.

Под капотом автопроизводитель сократил количество версий двигателя до трех: два бензиновых агрегата с турбонаддувом и турбодизель. Genesis предлагал последнее, особенно для европейских клиентов.