GM удвоила свое предложение на рынке легких пикапов, выпустив Canyon, версию GMC Chevrolet Colorado.
General Motors и Isuzu уже давно были партнерами, и они решили разработать новый грузовой автомобиль. Для определенных рынков Isuzu использовала свой кузов и продавала автомобиль как D-Max, в то время как американский автопроизводитель продавал его на рынке США под брендом галстук-бабочка и GMC. Crew Cab была одной из кабин GMC и имела пару дверей для самоубийц в задней части, а также набор откидных сидений в дополнение к передним.

GMC представила агрессивный дизайн Canyon с двумя рядами фар спереди. Та же идея была перенесена на более крупные пикапы от GMC. В зависимости от уровня отделки салона автомобиль имел бамперы в цвет кузова или хромированные. Чтобы пройти испытания IIHS, GMC пришлось построить автомобиль таким образом, чтобы задние двери с задними петлями можно было открыть только в том случае, если передние не были закрыты. Расклешенные арки по бокам придавали автомобилю более агрессивный вид, хотя это был всего лишь пикап из того же сегмента рынка, что и Dodge Dakota или Ford Ranger.

Внутри автопроизводитель установил многоместное сиденье на базовом уровне отделки салона или ковшеобразные сиденья. На версиях с механической коробкой передач рычаг переключения передач был установлен на центральной консоли. Для автоматической версии автопроизводитель переместил рычаг на рулевую колонку. Задние сиденья предлагали ограниченное пространство для двух пассажиров, в основном для поездок на короткие расстояния.

Под капотом GMC предлагали на выбор пять двигателей с количеством цилиндров до восьми. Базовые модели имели задний привод или 4x4 с понижающей раздаточной коробкой.