В то время как внедорожники на базе грузовиков становились менее популярными из-за появления кроссоверов, GMC разработала Envoy для тех, кто все еще искал традиционный подход к внедорожникам.
Конечно, по сравнению с кроссовером, Envoy предлагал более жесткие внедорожные качества и лучшую буксировочную способность.

По внешнему виду очень похожий на Chevrolet TrailBlazer, Envoy предлагал более роскошную кабину и обширный список функций.

Envoy предлагался в трех комплектациях: SLE, SLT и Denali.

Базовый уровень отделки салона включал 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный кондиционер, электропакет, бесключевой доступ и систему связи OnStar.

SLT среднего класса отличался сиденьем водителя с электроприводом, автоматическим климат-контролем, кожаной обивкой и органами управления на рулевом колесе.

У Denali был немного другой внешний вид: характерная сотовая решетка радиатора, более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, сиденья с подогревом и аудиосистема премиум-класса Bpse.

Также были доступны пакеты опций, включающие в себя складывающиеся наружные зеркала с подогревом, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, рейлинги на крыше и даже развлекательную систему с DVD и люк на крыше.

Навигационную систему можно было добавить только в SLT и комплектации Denali.

Что касается безопасности, Envoy оснащен антиблокировочной системой дисковых тормозов, системой контроля устойчивости и подушками безопасности для защиты головы.

Envoy удалось набрать 5 звезд из 5 за защиту передних и задних пассажиров при боковом ударе.