GMC построила этот внедорожник на базе фургона для многих друзей, больших семей или челноков, которые с середины 90-х годов использовались для замены Vandura.
Savana была построена на базе грузовика со сварной лестницей-шасси под ним. Он был доступен разной длины, формы или версии с вырезом для переоборудованных фургонов. Его длинная колесная база и прочная опора сделали его идеальным для всех, от бригады подрядчиков до церковного автобуса.

Его передняя панель напоминала пикап GMC с двойными прямоугольными фарами спереди и квадратной черной решеткой радиатора посередине. Закругленные бамперы были сделаны из металла с небольшим количеством резины сверху. Он был доступен с раздвижными или двустворчатыми дверями по бокам и сдвоенными дверями сзади.

Водитель должен иметь доступ к большому рулю и плоской приборной панели, похожей на грузовик, чтобы попасть внутрь. Автопроизводитель пытался сделать его похожим на обычный автомобиль, но он по-прежнему выглядел как грузовик с комбинацией приборов, заполненной пятью циферблатами и ЖК-дисплеем в нижней части установленного по центру спидометра. Его установленный на рулевой колонке переключатель передач освобождал место для свободного прохода слева направо. Центральной консоли не было, только центральная стойка, чтобы дизайнеры не установили там элементы управления HVAC, пару подстаканников и мусорное ведро внизу.

Под капотом GMC установили 4,3-литровый двигатель V6 в паре со стандартной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.