GMC представила новое поколение сверхмощных пикапов в 2008 году, пытаясь сохранить свой флаг, несмотря на мировой финансовый кризис 2007–2009 годов.
General Motors выпустила модельный ряд 3500HD в нескольких формах кузова, но некоторые из них были адресованы профессионалам. Это был самый тяжелый грузовик до того, как потребовалась лицензия CDL, и он обеспечивал все потребности семьи. В версии Crew Cab на задних сиденьях было достаточно места для семьи из пяти человек, отправляющейся в путешествие по пересеченной местности с прицепом сзади.

GM построила версию 3500HD для работы и продемонстрировала это. Его передняя панель была высокой, с большими квадратными фарами и поворотниками в углах. В зависимости от варианта отделки передний бампер был черным, окрашенным в цвет кузова или хромированным. Кабина Sierra 3500HD Crew Cab имела четыре двери обычного размера. Благодаря боковым алюминиевым ступенькам детям было легче забираться внутрь. GM построила четырехдверную Sierra только с одной кроватью, в отличие от своих братьев с более короткой кабиной, которые были доступны с длинной или короткой погрузочной площадкой.

Внутри GMC предлагала вариант скамьи спереди, в то время как в большинстве комплектаций было предусмотрено два ведра для водителя и бокового пассажира и скамья для троих сзади. Автопроизводитель черпал вдохновение для верхнего уровня отделки салона (и некоторых деталей) у Cadillac и установил деревянную отделку и мощные звуковые системы.

GMC заявила, что наиболее востребованной версией была дизельная версия с 6,6-литровым агрегатом Duramax, который обладал достаточным крутящим моментом, чтобы тянуть дом, и благодаря системе торможения двигателем он экономил тормозные колодки. Все версии двигателей направляли свою мощность на задние или на все четыре колеса. Но это было в основном для всей линейки 3500HD.