GMC сосредоточилась на тяжелых транспортных средствах, таких как однотонный пикап Sierra 3500 HD (Heavy-Duty), и сумела быть признана одной из лучших в своем классе.
Пикапы становились все более роскошными и ориентированными на комфорт пассажиров. Но был избранный ряд автомобилей, которые предлагали больше, чем просто удобство. Они были созданы для того, чтобы перевозить тяжелые грузы, тянуть за собой прицепы с оборудованием и помогать хозяину накрыть стол хлебом с маслом. В отличие от четырехдверных собратьев, версия с обычной кабиной предназначалась в основном для работы.

GM построила версию 3500 HD для работы и продемонстрировала это. Его передняя панель была высокой, с большими квадратными фарами и поворотниками, установленными в углах. Что необычно для своего класса, автомобиль был доступен с другой парой фар с двойными горизонтальными лампами, разделенными горизонтальной планкой. В зависимости от варианта отделки передний бампер был черным, окрашенным в цвет кузова или хромированным. Обычная кабина предлагала всего две двери и скамейку спереди или отдельные сиденья в зависимости от уровня отделки салона и опций. GMC предлагала Sierra с выбором спальных мест сзади или с голым шасси.

В салоне GMC установили либо скамейку на три, либо два отдельных сиденья, в зависимости от комплектаций. WT (Work Truck - базовая модель) отличался прочными виниловыми ковриками и грязеотталкивающей обивкой. SLT, высший уровень отделки салона, предлагал более высокий уровень комфорта с отдельными сиденьями, деревянной отделкой и системой спутниковой навигации.

GMC заявила, что наиболее востребованной версией была дизельная версия с 6,6-литровым агрегатом Duramax, который обладал достаточным крутящим моментом, чтобы тянуть дом, и благодаря системе торможения двигателем он экономил тормозные колодки. Все версии двигателей направляли свою мощность на задние или на все четыре колеса.