Спустя несколько поколений, когда он использовал платформу Opel / Vauxhall для своего самого маленького члена семьи, Holden построил шестое поколение Barina на базе седана Chevrolet Aveo.
Когда GM выкупила остатки Daewoo, она также получила новую платформу, которая была почти готова к выходу на конвейер. Это был автомобиль малого сегмента, и американский автопроизводитель использовал его на нескольких рынках. В Австралии он стал шестым поколением Holden Barina. Четырехдверный седан был достойным выбором для городских условий.

Первоначальный дизайн был подписан Джорджетто Джуджаро, а затем улучшен отделом дизайна GM. Его форма седана с тремя коробками не входила в первоначальный план, но добавление багажника было неплохой идеей для определенных рынков. В Австралии это был просто еще один эконобокс на колесах. На передней панели Barina были четыре круглые фары, которые вместе с квадратной решеткой между ними создавали агрессивный вид. В нижней части бампера автопроизводитель установил дополнительную решетку радиатора. На профиле Barina были изображены скульптурные дверные панели с восходящей линией, пересекающей обе боковые двери к задним колесным аркам. Сзади задние фонари были большими по сравнению с общим размером автомобиля.

Внутри Barina было достаточно места для четырех взрослых или пяти, если задние не возражали против тесноты. Приборная панель имеет тот же дизайн, что и у Chevrolet Spark, с большим циферблатом для тахометра и боковым ЖК-дисплеем для другой информации, включая скорость. Багажник мог вместить до 502 литров (17,7 кубических футов) багажа.

Двигатель варьировался от небольшого экономичного 1,2-литрового бензинового агрегата мощностью 75 л.с. до топовой версии объемом 1,6 л мощностью 115 л.с. Также был доступен 1,3-литровый турбодизель в двух вариантах мощности.