В 2003 году Holden представила обновление среднего цикла для модельного ряда Capric / Stateman, пытаясь оживить продажи своего седана представительского класса.
Австралийское подразделение GM представило второе поколение Statesman в 1999 году и возлагало большие надежды на представительский седан. Он мечтал увидеть машину, припаркованную перед каждым официальным зданием и главным офисом штаб-квартиры по всей стране. Тем не менее, машина не оправдала ожиданий. Вскоре руководство попросило команду дизайнеров вернуться к чертежной доске, поработать над чем-то для испытывающего трудности бренда и обновить автомобиль. И это то, что они сделали.

Команда дизайнеров внесла серьезные изменения в модельный ряд WH и представила серию WK в начале 2003 года. На смену прежним овальным фарам пришли более четкие линии и прямые фары. Хромированная окантовка окружала решетку радиатора, а в нижней части бампера появились новые прямоугольные противотуманки. Холден утверждал, что он улучшил аэродинамический коэффициент на шесть процентов и довел его до 0,30, что было замечательно для такого большого автомобиля.

Внутри Caprice был первым автомобилем австралийской постройки, оснащенным стандартным двойным DVD-плеером с экранами, установленными в задней части передних подголовников, но система спутниковой навигации была в списке опций. Но Холден модернизировал общий вид интерьера, изменив дизайн приборной панели и приборной панели. Стандартная обивка Caprice была кожаной, а сиденья Statesman - велюровыми.

Холден усовершенствовал двигатели и предложил 5,7-литровый V-8 мощностью до 340 л.с. вместо 306 л.с. К сожалению, они застряли с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, которая не очень помогала с точки зрения экономии топлива.