Caprice разорвал отношения с семьей Opel и перепрыгнул через Атлантику в поисках более мощного брата.
Затем он вернулся в Австралию, чтобы поиграть мускулами.

Длинная колесная база имела свои преимущества в дальних поездках, предлагая больше комфорта для пассажиров на задних сиденьях. Вот почему Холден решил представить Caprice, более длинную версию известного седана Commodore. Модель 2006 года была самым большим заднеприводным седаном, предлагаемым GM. Он был построен для государственных политиков, бизнесменов и государственных чиновников.

С хромированным ободком вокруг пятиугольной решетки радиатора и изогнутыми угловатыми фарами Caprice/Statesman выказывал уважение, куда бы он ни поехал. Некоторые линии могли напоминать дизайн Opel, но общий вид был далек от этого. По сравнению с остальной частью автомобиля длинные задние двери и короткая платформа сделали автомобиль более динамичным.

Интерьер был ничем иным, как роскошью. Он был предназначен для комфортных поездок благодаря большим сиденьям для передних пассажиров и заднему профилированному дивану. Пассажиры задних сидений могли смотреть фильмы на экранах, установленных в подголовниках передних сидений, со сложенным центральным подлокотником и подстаканниками между ними.

Основное различие между Caprice и Statesman заключалось в опциях. Но общим компонентом был моторный отсек. Оба предлагались с двигателем V6 или V8. Последний был старой конструкции, без отключения цилиндров, с двумя клапанами на цилиндр и распределением толкателей. V6 был более экономичным и сочетался с современной автоматической коробкой передач.