Большой универсал может пригодиться, когда семья хочет отправиться в путешествие по австралийскому континенту.
В то время как обычный Commodore был построен для менеджеров среднего звена и в качестве служебного автомобиля, универсал обычно можно было увидеть на подъездных дорожках обычных людей с семейным доходом выше среднего.

Обновленный Commodore по-прежнему базировался на той же платформе, что и Opel Omega B, но его дизайн больше не выглядел так уж связанным с ней. Угловые фары, обновленная решетка радиатора и бампер придали ему вид, отличный от его европейского брата. Задние фонари также были изменены и имели прозрачные линзы над фонарями.

В отличие от версии седана, которая предлагалась в семи комплектациях, универсал был доступен только в четырех комплектациях. Помимо Berlina, Acclaim и Executive, он продавался в версии SS ограниченным тиражом в 500 экземпляров, которая включала двигатель V8 мощностью 329 л.с. Благодаря длинной колесной базе 2,94 м (115,7 дюйма) салон был удобным и предлагал достаточно комфорта для пассажиров. Огромный багажник вмещал почти три кубических метра (103 кубических фута) внутреннего пространства.

Под капотом GM установили 3,6-литровый двигатель ECOTEC в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Холден сочетал 5,7-литровый двигатель LS 1 (также используемый в Monaro и Corvette) с 6-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.