Holden Drover Deluxe был еще одним значком инженерной ситуации, поскольку автомобиль был Suzuki Samurai с некоторыми небольшими отличиями во внешнем виде.
В 1981 году Suzuki представила второе поколение легких полноприводных автомобилей Samurai. Это был очень доступный автомобиль, способный без нареканий справиться со сложным бездорожьем. Это было больше похоже на инструмент, чем на машину. Но в нем была простота, которая завоевала популярность на рынке. Австралийцам он нравился, так как это был один из самых дешевых автомобилей, на котором можно было доставить серфера в отдаленные районы и обратно вместе с другом. По соглашению между GM и Suzuki Холден продал версию Samurai с новым брендом, чтобы избежать высоких налогов на импорт в Австралию.

Между Suzuki SJ51 и Holden Drover было всего несколько отличий. На передней панели были прямоугольные фары вместо круглых, как у оригинальной модели. В остальном квадратный кузов остался прежним. Конструкция кузова на раме позволяла производителю использовать обе версии: кабриолет с откидным верхом или 2-дверный автомобиль с жесткой крышей. Последний получил название Deluxe и отличался металлической крышей и боковыми панелями с окнами для бокового и заднего стекла.

Помимо значка Holden на руле, остальные части кузова были перенесены с легкого Suzuki Samurai. Более того, он был построен в Австралии, а приборная панель была идентична той, что была с японского рынка.

Drover оснащался 1,3-литровым двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и понижающей передачей для настоящего бездорожья. В автомобиле была установлена система полного привода 4x4, которую можно было включить с помощью специального рычага рядом с рычагом переключения передач.