Holden был одним из брендов, которые выиграли от соглашения Isuzu и General Motors, получив модельный ряд Rodeo, который был представлен на рынке в 2003 году.
Основанный на шасси Chevrolet Colorado, Holden Rodeo представлял собой Isuzu D-Max с новым брендом, продаваемый в Австралии и Новой Зеландии в нескольких формах кузова. Это была рабочая лошадка в версии Space-Cab и семейный автомобиль в версии Double-Cab.

Даже если автомобиль выглядел так, как будто команда дизайнеров была менее любимой частью проекта, он демонстрировал грубый стиль, подходящий для рынка легких пикапов. Его вертикальные фары освободили место для более широкой решетки радиатора, необходимой в основном для версий с бензиновым двигателем. По бокам автомобиль имел дополнительный набор окон за дверями с выдвижной системой открывания. Holden предлагал Space Cab либо в виде шасси с кабиной, либо в виде полного автомобиля с кузовом, максимальная длина которого составляла 2270 мм (83,3 дюйма).

Внутри использовались материалы не самого высокого качества, но они были построены на века. Приборная панель из жесткого пластика и мягкие накладки на дверных панелях представляли собой адекватный компромисс для назначения автомобиля. Комбинация приборов была перенесена из Isuzu, с большим спидометром посередине, тахометром слева по бокам и указателями уровня топлива и температуры справа. Поверх центральной консоли автопроизводитель установил три кнопки для системы тяги 4x4.

В отличие от Isuzu, которая предлагала автомобили в основном с дизельными двигателями, и Chevrolet, которая продавала Colorado с бензиновыми версиями, Holden выиграл от обеих версий. Мощность варьировалась от дизельного агрегата мощностью 78 л.с. до бензинового двигателя V-6 мощностью 200 л.с.