Holden Ute был самым практичным маслкаром, производимым в Австралии, а его внешний вид и налогообложение сделали его фаворитом местных автолюбителей.
К сожалению, все хорошее когда-нибудь заканчивается, и Ute был обречен после решения GM закрыть модель всего несколько лет спустя после того, как было представлено последнее поколение этого возмутительного пикапа. В 2015 году Холден решился на выпуск автомобиля в знак прощания со своими клиентами.

Ute был основан на той же платформе, что и последняя платформа VF, используемая для линейки Commodore. У него была новая передняя панель с закругленными угловатыми фарами и большой шестиугольной «пастью» в нижней части бампера. Пара боковых вентиляционных отверстий подавала воздух для охлаждения передних тормозов и улучшала агрессивный вид автомобиля. За короткой двухдверной кабиной Холден установил крытую кровать, подходящую для перевозки вещей. Но не думайте о Ute, как об обычном транспортном средстве Ute.

Внутри в европейском стиле преобладала приборная панель и бинокулярная комбинация приборов. Информационно-развлекательная система имела 7-дюймовый сенсорный экран над центральной стойкой, как у европейских собратьев Холдена (Opel и Vauxhall). Алюминиевые вставки (серебристый пластик) и толстое рулевое колесо дополняли спортивный образ автомобиля, а сиденья с высокой спинкой удерживал своих пассажиров на месте во время крутых поворотов.

Под капотом Holden предлагался выбор из двух двигателей для Ute. В то время как маленькая 3,6-литровая версия была предназначена для тех, кто не хотел рвать асфальт, 6,2-литровый LS3 в версии SS явно привлекал внимание на улицах.