Honda стала четвертым по величине продавцом автомобилей в США, прежде чем представить первое поколение Accord в 1976 году и подняться по лестнице успеха.

До Accord Honda продавала только Civic и маленькие 600-е. В то время как его автомобили были далеки от любых моделей комфорта или производительности, они были чемпионами по эффективности использования топлива. После трех лет работы на рынке США руководство компании поняло, что бренду потребуется нечто большее, чем просто крошечные автомобили для массового рынка, поэтому в 1972 году они начали работу над Accord. он был больше и просторнее, хотя трехдверная версия была не лучшим выбором для семейного автомобиля.

Форма хэтчбека с наклонной задней дверью была делом вкуса, но другие автопроизводители уже имели такой профиль на рынке, например, европейский VW Scirocco, появившийся в 1974 году. Спереди у Accord были двойные круглые фары с решетка радиатора окружена хромированной окантовкой. Его дверные ручки были заподлицо с кузовом из-за обязательных правил.

Внутри было ощущение простоты с довольно минималистичным дизайном приборной панели, где на комбинации приборов были четыре циферблата и несколько сигнальных ламп. В те времена Honda не слишком заботилась о производительности и больше заботилась о комфорте и топливной экономичности. Цельной складной спинкой заднего многоместного сиденья можно было легко управлять сзади одной рукой.

Под капотом Honda установлен 1,6-литровый двигатель, являющийся эволюцией 1,5-литрового агрегата, устанавливаемого на Civic. Его конструкция головки блока цилиндров позволила автомобилю получить более компактную, но более эффективную силовую установку, которая вернула отличную топливную экономичность.