Honda представила седьмое поколение модельного ряда Accord на европейском рынке в 2003 году и всколыхнула рынок своим свежим угловатым дизайном.
Всего за 14 лет японский автопроизводитель выпустил четыре поколения своего среднеразмерного седана Accord. Это было невероятным достижением для Honda, которой удалось догнать самые важные европейские бренды. Стоит отметить, что, начиная с пятого поколения, автопроизводитель выпускал разные автомобили для европейского и американского рынка.

Accord седьмого поколения отличался угловатыми, узкими, загнутыми вверх фарами и щитообразной пятиугольной решеткой радиатора. По бокам восходящая поясная линия создавала динамичный образ японского седана. Сзади комплект задних фонарей с прямым дизайном, похожий на послепродажный, завершал образ Accord.

Внутри автопроизводитель установил ковшеобразные сиденья спереди и скамейку на троих сзади. Его центральный туннель был достаточно высоким, чтобы угрожать комфорту от третьего лица в дальних поездках. Honda предлагала Accord в трех комплектациях: Elegance, Comfort и Executive. Последний отличался кожаным салоном и модернизированной аудиосистемой.

Под капотом Honda установили на выбор три двигателя объемом от 2,0 до 2,4 литра. Самым большим сюрпризом стал 2,2-литровый турбодизельный агрегат, получивший награду «Двигатель года» в своем классе. Все версии работали в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, тогда как только бензиновые версии были доступны с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Его независимая подвеска во всех поворотах и энергичный 2,4-литровый бензиновый агрегат идеально сочетались со спортивным седаном. Единственным недостатком Accord был небольшой диапазон двигателей.