Honda представила седьмое поколение европейского Honda Accord в 2002 году и подготовила для него фейслифтинг четыре года спустя.
Несмотря на небольшую линейку двигателей, седьмое поколение Accord имело большой успех на европейском рынке. Его новый язык дизайна и особенности автомобиля сделали его желанным автомобилем для многих, особенно в версии седана. В 2006 году автопроизводитель сделал небольшое обновление, хотя восьмое поколение было почти готово к запуску в производство.

Снаружи модель 2006 года отличалась новой передней панелью. Для определенных рынков Honda продавала версию Euro R с черной пластиковой решеткой вместо решетки с горизонтальной хромированной планкой. Бампер был переработан с наружными боковыми воздухозаборниками, а противотуманные фары сместились к центру. В зависимости от уровня отделки салона он отличался хромированными или окрашенными в цвет кузова дверными ручками.

Внутри автопроизводитель внес некоторые изменения в центральную панель и внутреннюю часть комбинации приборов. Он заменил красные буквы на бело-голубые, чтобы успокоить неуклюжих водителей. Как и его предшественник, автомобиль предлагался в трех комплектациях: элегантность, комфорт и представительский. Доступны были только три варианта: люк на крыше, навигационная система и, в зависимости от двигателя, автоматическая коробка передач.

Для обновленной версии Honda представила шестиступенчатую механическую коробку передач для 2,0-литрового бензинового и 2,2-литрового турбодизельного двигателей. Это позволило повысить эффективность использования топлива на шоссе.