Honda решила создать модельный ряд с автомобилями, которые не выглядели так, как будто они были частью одной семьи.
Этот рецепт оказался удачным.

Седьмое поколение Civic было доступно в четырех формах: седан, 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек и купе. Между седаном и купе были некоторые похожие детали, но у 3-дверного хэтчбека не было единой панели с остальной частью пакета.

Изогнутые треугольные фары были загнуты назад над капотом и крыльями. Его решетка была больше, чем у седана, а наклонное ветровое стекло полностью отличалось от остальной его банды. Дизайнеры представили слегка наклонную заднюю дверь и красные задние фонари с двумя круглыми прозрачными линзами для фонарей заднего хода сзади. Исправен был только один. Другой был фальшивым.

Внутри Civic предлагал черную переднюю панель. Он был сделан из пластика и выглядел скучно, хотя и был очень функциональным. Для комбинации приборов Honda установила датчики с белыми буквами на черных циферблатах. Помимо базовой версии, в других комплектациях были ковшеобразные сиденья спереди. Заднее сиденье было одинаковым для всей линейки, даже для версии TypeR. Его багажник был достаточно большим, чтобы вместить портфель и спортивную сумку.

В 3-дверном Civic можно было выбрать один из трех двигателей. В то время как Honda производила 1,4-литровые и 1,6-литровые бензиновые агрегаты, 1,7-литровый дизельный агрегат был предоставлен Isuzu.