Впечатляюще успешная на протяжении многих лет, Honda Civic достигла своего восьмого поколения в компактном классе.
Новая спортивная версия была представлена в 2008 году на Парижском автосалоне вместе со своим более мощным братом, Civic Type R. В то время как R произошел от Racing, S (Type S) расшифровывался как Sport.

Интерьер комнаты был щедрым. Умный ход Honda заключался в том, чтобы разместить топливный бак по центру под передним сиденьем, что позволило получить низкий и плоский задний пол. Таким образом, кабина была просторной, с впечатляющим пространством для ног и головы для всех пассажиров.

Передние сиденья Type S обеспечивают отличное боковое сцепление и в то же время обеспечивают высочайший уровень комфорта. Сиденья, обтянутые черной алькантарой и контрастной строчкой, красиво дополняли современный дизайн салона.

Багажник был приличного размера, и его можно было увеличить, сложив задние сиденья, до 1352 литров.

Оснащенные либо 1,8-литровым бензиновым, либо 2,2-литровым дизельным двигателем, оба агрегата развивали мощность 140 л.с. По сравнению с 5-дверными моделями 3-дверный Type S имел более жесткий кузов и более широкую колесную базу для повышения устойчивости.

1,8-литровый агрегат SOHC i-VTEC ранее устанавливался на 5-дверную версию Civic. Оба двигателя сочетались со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач, а 6-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач была необязательной.

Что касается безопасности, Type S был оснащен стандартной АБС, электронной системой распределения тормозных усилий, системой стабилизации автомобиля, боковыми подушками безопасности и шторками безопасности SRS, а также активным подголовником переднего сиденья, чтобы избежать последствий столкновения сзади.